Menu
Producenci
Opcje przeglądania
2 699,00 zł
Cena regularna:
3 399,00 zł
7 314,00 zł
Cena regularna:
7 699,00 zł
449,00 zł
Cena regularna:
529,00 zł
599,00 zł
Cena regularna:
661,00 zł
539,00 zł
Cena regularna:
606,00 zł
11 999,00 zł
Cena regularna:
12 799,00 zł
3 799,00 zł
Cena regularna:
3 999,00 zł
1 919,00 zł
Cena regularna:
2 299,00 zł
2 249,00 zł
Cena regularna:
2 599,00 zł
129,00 zł
Cena regularna:
159,00 zł
12 999,00 zł
Cena regularna:
15 699,00 zł
429,00 zł
Cena regularna:
439,00 zł
8 199,00 zł
Cena regularna:
10 299,00 zł
1 235,00 zł
Cena regularna:
1 499,00 zł
1 695,00 zł
Cena regularna:
2 099,00 zł
1 979,00 zł
Cena regularna:
2 389,00 zł
1 099,00 zł
Cena regularna:
1 169,00 zł
399,00 zł
Cena regularna:
449,00 zł
Smar przekładniowy jest kluczowym elementem w utrzymaniu prawidłowego funkcjonowania przekładni i mechanizmów napędowych w różnych maszynach i narzędziach. Jego głównym zadaniem jest redukcja tarcia i zużycia, co przekłada się na wydłużenie żywotności części mechanicznych. Smary przekładniowe są specjalnie opracowane, aby wytrzymać wysokie obciążenia i temperatury, które mogą występować w trakcie pracy przekładni.
Smary przekładniowe
Smar przekładniowy uniwersalny do nożyc do żywopłotu i pilarek STIHL Multilub 80 g
STIHL Multilub uniwersalny smar przekładniowy, służący do smarowania ruchomych części w przekładniach pilarek i nożyc do żywopłotu STIHL, niezależnie od rodzaju zasilania. STIHL Multilub zapewnia idealne smarowanie i pozostaje również na otwartych częściach przekładni. Tubka o pojemności 80 g.
Dostępność: Dostępny
Wysyłka w: 24 godziny
Smar przekładniowy do kos STIHL Superlub FS 80 g
STIHL Superlub FS to smar przekładniowy, służący do smarowania ruchomych części w przekładniach kos mechanicznych STIHL. STIHL Superlub FS zapewnia odpowiednie smarowanie, we wszystkich wymagających tego miejscach, w szerokim zakresie temperatur. Tubka o pojemności 80 g.
Dostępność: Dostępny
Wysyłka w: 24 godziny
Smar przekładniowy do kos STIHL Superlub FS 225 g
STIHL Superlub FS to smar przekładniowy, służący do smarowania ruchomych części w przekładniach kos mechanicznych STIHL. STIHL Superlub FS zapewnia odpowiednie smarowanie, we wszystkich wymagających tego miejscach, w szerokim zakresie temperatur. Tubka o pojemności 225 g.
Dostępność: Dostępny
Wysyłka w: 24 godziny
Smar przekładniowy uniwersalny do nożyc do żywopłotu i pilarek STIHL Multilub 225 g
STIHL Multilub uniwersalny smar przekładniowy, służący do smarowania ruchomych części w przekładniach pilarek i nożyc do żywopłotu STIHL, niezależnie od rodzaju zasilania. STIHL Multilub zapewnia idealne smarowanie i pozostaje również na otwartych częściach przekładni. Tubka o pojemności 225 g.
Dostępność: Dostępny
Wysyłka w: 24 godziny
Do czego służy smar przekładniowy?
Smary przekładniowe to specjalistyczne substancje stosowane w mechanizmach przekładniowych, mające na celu zmniejszenie tarcia i zużycia między ruchomymi częściami. Wykorzystuje się je w różnorodnych urządzeniach, takich jak maszyny przemysłowe, pojazdy, czy narzędzia mechaniczne, gdzie przekładnie są narażone na intensywne obciążenia i wysokie temperatury.
Głównym zadaniem smaru przekładniowego jest tworzenie cienkiej warstwy ochronnej, która zabezpiecza powierzchnie zębów przekładni przed bezpośrednim kontaktem, co zmniejsza ryzyko zużycia, uszkodzeń i korozji. Dzięki właściwościom smarnym, smar minimalizuje tarcie, co prowadzi do płynniejszej pracy mechanizmów oraz zwiększa ich trwałość.
Czym różnią się od siebie smary przekładniowe?
Smary przekładniowe różnią się od siebie pod względem składników, właściwości i zastosowań, co wpływa na ich efektywność w różnych warunkach pracy. Oto główne różnice między nimi:
Smary przekładniowe mogą mieć różne bazy olejowe, takie jak oleje mineralne, syntetyczne lub półsyntetyczne. Smary mineralne są stosunkowo tanie i szeroko dostępne, ale smary syntetyczne oferują lepszą stabilność termiczną i odporność na wysokie ciśnienia, co czyni je odpowiednimi do bardziej wymagających aplikacji.
Smary przekładniowe różnią się pod względem lepkości, co wpływa na ich zdolność do tworzenia efektywnej warstwy smarującej w różnych temperaturach. Wysoka lepkość jest zazwyczaj stosowana w przekładniach narażonych na duże obciążenia, podczas gdy niższa lepkość może być stosowana w mniej obciążonych mechanizmach.
Niektóre smary są zaprojektowane do pracy w ekstremalnych warunkach, takich jak bardzo wysokie lub niskie temperatury, oraz przy dużych obciążeniach. Smary wysokotemperaturowe zachowują swoje właściwości w gorących warunkach, podczas gdy smary o dużej odporności na ciśnienie chronią mechanizmy przed zużyciem przy dużych obciążeniach.
W niektórych zastosowaniach smar musi być odporny na działanie wody i chemikaliów. Smary wodoodporne są stosowane w przekładniach narażonych na kontakt z wodą, podczas gdy smary odporne na chemikalia są używane w środowiskach, gdzie mogą występować agresywne substancje chemiczne.
Smary przekładniowe mogą zawierać różne dodatki, takie jak środki przeciwzużyciowe, antykorozyjne, czy poprawiające właściwości wysokotemperaturowe. Dodatki te są dobierane w zależności od specyficznych potrzeb aplikacji, aby zapewnić optymalną ochronę i wydajność.